[RIA뉴스] 러시아 SSJ-100사고 당시 조종사와 관제탑의 대화가 공개되었다.

러시아 SSJ-100사고 당시 조종사와 관제탑의 대화가 공개되었다.

 

방송 채널 REN TV는 일요일 쉐르멘티예보 공항에서 긴급 착륙 후에 "Aeroflot" 항공기 기장과 관제탑과의 대화 내용을 공개했다.

항공기에 번개가 내려친 후에 기장 데니스 예브도키모프는 기체 상태에 대해 심각하긴 하지만, 위급한 상황은 아니라고 판단했다. 

기장은 관제탑에 Pan-Pan 신호를 보냈다. 이 신호는 항공기가 손상되어는 있으나, 응급 조치는 필요하지 않을 때 보내지 않을 때, 보내는 신호이다. 기장은 "회항해야 한다. 통신이 끊어지고 있으며, 항공기가 번개에 의해 타고 있다."라고 관제탑에 전했다. 

 

REN TV의 기자들은 이러한 용어를 모른다고 밝혔다. 기자들은 화재 경보 장치가 작동했다는 것이나 항공기 기체를 따라 전류가 흐르는 것이라고 판단했다. 한편, 전문가들은 대화 내용을 바탕으로 보았을 때, 항공기가 실질적으로 안정적인 착륙을 했다고 판단했다. 

 

회항한 항공기를 담당하던 관제탑 직원은 항공기가 회항하고 있다는 내용을 동료 직원들에 전했다. 이후, 기장은 한 번에 착륙하기 어렵다고 전했다. 관제탑 직원은 기장에게 도움이 필요한지 물어보았다. 

 

기장은 "아니요, 아직 모든게 괜찮습니다."라고 답했다. 그는 자동 항법 장치 및 통신 쪽에 문제가 있다고 덧붙였다.

이후, 기장은 다시 고도를 낮추기 시작했다. 기장은 착륙 준비가 바로 되지 않았다고 확인했다.

관제탑이 기장을 불렀으나, 기장의 말이 더이상 들리지 않았다. 기장은 몇 차례 자세를 수정한 후에, 착륙을 육안으로 진행하는 것이 아닌, 계기 착륙을 결정했다. 

 

쉐르멘티예보를 담당하는 직원은 공항의 관제탑에서 항공기가 착륙하고 있다고 직원들에 알렸다.

조종사는 도움을 요청했다. 관제탑은 기장에게 착륙을 진행하라고 답했다. 관제탑 직원은 기장에게 풍속을 전했으며, 착륙을 허가했다.

 

"공항 긴급 구조대, 출동"이라고 그는 말했다.

이후, 통신이 두절되었다.

 

이 때, 공항 관제탑에서는 직원들 사이의 대화가 녹음되었다. 기장은 이를 들을 수 없었다.

"통신 중단, 자동 운항 시스템 중단, 정상적인 코스로 착륙 중, 내가 이미 비상사태 선었했어." - 등의 대화가 관제탑에서 오갔다.

관제탑에선 기장에게 스스로 항공기를 조절할 수 있는 지 확인 요청을 했다. 이후, 항공기에 화재가 발생하였다. 

 

일요일 Sukhoi Superjet100의 긴급 회항으로 40명의 승객이 사망하고, 1명의 승무원이 사망했다. 항공기는 모스크바에서 출발하여 무르만스크에 도착할 예정이었다. 기내에는 78명이 있었다. 이륙 당시 기장은 공항에 긴급 회항할 것을 결정했다. 항공기는 두 번의 시도만에 착륙할 수 있었다. 착륙과정에서 랜딩기어는 완전히 부서졌고, 엔진이 불탔다. 불은 항공기 꼬리부분 전체를 태웠다.

 

08.05.2019

기사원문출처

Опубликована расшифровка переговоров пилота SSJ-100 и диспетчеров

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Опубликована расшифровка переговоров пилота SSJ-100 и диспетчеров

 

Телеканал РЕН ТВ опубликовал расшифровку переговоров диспетчеров с экипажем самолета "Аэрофлота", загоревшегосяпосле экстренной посадки в Шереметьево в воскресенье.
После попадания молнии в самолет пилот Денис Евдокимов оценил повреждения как серьезные, но не критические. Экипаж передал на землю сигнал Pan-Pan. Он означает, что лайнер подвержен угрозе, но немедленная помощь не требуется.
"Просим возврат. Потеря радиосвязи и самолет горит в молнии", — сказал командир воздушного судна.

 

'Опрошенные РЕН ТВ эксперты заявили, что не знают такого термина. Они предположили, что речь шла либо о срабатывании датчика пожарной сигнализации, либо о "стекающих" по корпусу лайнера электрических разрядах. Однако специалисты сошлись во мнении, что, судя по записи переговоров, самолет приземлялся практически штатно.
Диспетчер, работавший с пилотом на подходе к аэропорту, передал сообщение коллегам. После этого летчик сказал, что не может с первого раза зайти на посадку. Диспетчер спросил, нужна ли экипажу какая-то помощь.

 

"Нет, пока все нормально. Штатно", — ответил пилот. Он добавил, что есть проблемы со связью и автоматическим управлением самолетом.
После этого экипаж снова начал снижение. Летчик не сразу подтвердил готовность к заходу на посадку. Диспетчер пожаловался, что пилота не слышно. После некоторых корректировок экипаж решил заходить на посадку не визуально, а по приборам.
Диспетчер, обслуживающий сектор круга Шереметьево, передал самолет коллегам с вышки аэропорта. Пилот запросил помощь. В вышке ответили, чтобы экипаж продолжал заход. Диспетчер сообщил летчикам о скорости ветра и разрешил посадку.
"Аварийные службы на полосы", — сказал он.
После этого переговоры обрываются.
В это время в вышке аэропорта велась фоновая запись переговоров между диспетчерами. Пилоты этого не слышат.
"Отказ связи, отказ автоматической системы управления самолетом. Заходит на посадку в штатном режиме, тревогу я объявил", — говорят в вышке.
Диспетчер попросил уточнить у пилота, сможет ли он рулить самостоятельно. После этого лайнер вспыхнул.

 

В воскресенье в результате экстренной посадки Sukhoi Superjet 100 погибли 40 пассажиров и один член экипажа. Лайнер направлялся из Москвы в Мурманск. На борту находились 78 человек. Во время полета пилоты приняли решение экстренно вернуться в аэропорт вылета. Воздушному судну удалось сесть со второй попытки. При жесткой посадке у него подломились стойки шасси и загорелись двигатели. Огонь охватил всю хвостовую часть.